لماذا لا تملك السيارات الكهربائية محرك كهربائي داخل كل عجلة؟

أنا لست مصمم EV ، ولكن هنا 6 أسباب وجيهة من المبادئ الأولى ...

1. وزن. أربعة محركات أثقل من محرك واحد و transaxle ، حتى مع التفاضلية للسماح للعجلات اليسار واليمين مدفوعة لتشغيل بسرعات مختلفة أثناء الانعطاف.
2. الوزن غير الصافي. يكلف الوزن الذي يتتبع النتوءات في الطريق طاقة أكثر بكثير من الطاقة التي يتم تعليقها. العجلات "غير موقوتة" ، والمحركات في العجلات ستكون غير موضحة أيضًا. قد ترغب في وضع المحرك على الهيكل واستخدام محور نقل مفصلي ، ما لم تجعل المحرك خفيفًا بشكل لا يصدق. لا يزال بإمكانك امتلاك أربعة محركات ، لكنها لن تكون "داخل العجلات" كما في السؤال.
3. البيئة القاسية. تميل العجلات إلى الحصول على أسوأ الرطب والغبار والحطام ، وما إلى ذلك. وتود الاحتفاظ بهذه الأشياء من المحركات الخاصة بك. انظر # 2 أعلاه لتحريك المحركات في الداخل.
4. مراقبة. تحتاج إلى التحكم في أربع محركات ، بدلاً من واحدة فقط. مزيد من التعقيد. لكن المزيد من السيطرة على الفرصة أيضا. اعتقد إدارة عزم الدوران في ظروف زلقة.
5. توجيه. تميل المحركات في عجلات التوجيه إلى مساومة نطاق حركة التوجيه (لأنها تشغل مساحة) ، وبالتالي يمكن أن تجعل دائرة الانعطاف أكبر.
6. كلفة. أربعة محركات صغيرة أكثر تكلفة من محرك واحد كبير.

إليك بعض الأسباب التي تجعلك تضع أربعة محركات داخل العجلات:

1. ربما أفضل طريقة لجعل AWD أداء من محرك واحد ونظام توزيع الطاقة 4 عجلات. (لاحظ أن معظم سيارات الدفع الرباعي اليوم تقود سيارتين فقط ...)
2. توزيع الوزن. الحصول على وزن المحرك منخفضة وتوزيعها. لكن وزن البطارية هو صفقة أكبر بكثير ...
3. الإدارة الحرارية. احصل على الحرارة من المحركات خارج الجسم. ليس كثيرا ، لكن شيئا ما.