آلة ربط الجزء الثابت مزدوجة الجوانب عالية السرعة لمحركات السيارات الكهربائية - لتصنيع محركات الطاقة الجديدة والمركبات الكهربائية
<
>
سرعة عالية 200 غرزة / دقيقه جهاز ربط الجانبين المزدوج مع تحكم الكاميرا الإلكترونية لمحركات السيارات الكهربائية
ملخص المنتج
آلة ربط الجزء الثابت مزدوجة الجوانب عالية السرعة لمحركات السيارات الكهربائية - لتصنيع محركات الطاقة الجديدة والمركبات الكهربائية تم تصميم آلة ربط الجزء الثابت مزدوجة الجوانب عالية السرعة خصيصًا لمحركات مركبات الطاقة الجديدة، بما في ذلك محركات السيارات الكهربائية، والمحركات الهجينة، والمحركات الصناعي...
سمات المنتج المخصصة
إبراز:
آلة ربط الستاتور عالية السرعة
,آلة ربط الستاتور ذات الجوانب المزدوجة
,آلة ربط الستاتور للسيارات الكهربائية
الخصائص الأساسية
مكان المنشأ:
الصين
اسم العلامة التجارية:
SMT
إصدار الشهادات:
lSO/SGS Audit
رقم الموديل:
BZ41
تداول العقارات
الحد الأدنى لكمية:
1 مجموعة
الأسعار:
قابل للتفاوض
تفاصيل التغليف:
صندوق الخشب الرقائقي مع الختم
وقت التسليم:
8-10 أسابيع
شروط الدفع:
الاعتماد المستندي، تي/تي
القدرة على العرض:
1 PCS/7-11 Weeks
وصف المنتج
تم تصميم آلة ربط الجزء الثابت مزدوجة الجوانب عالية السرعة خصيصًا لمحركات مركبات الطاقة الجديدة، بما في ذلك محركات السيارات الكهربائية، والمحركات الهجينة، والمحركات الصناعية عالية الأداء. تتميز هذه الماكينة المتقدمة بنظام تحكم مؤازر كامل مع تقنية الكاميرا الإلكترونية، مما يحقق سرعات ربط تصل إلى 200 غرزة في الدقيقة - أي ضعف سرعة معدات الربط التقليدية. مصممة للأعضاء الساكنة ذات عدد الفتحات العالية والأبعاد الكبيرة، وتتعامل الماكينة مع أقطار الجزء الثابت الخارجية التي تصل إلى 190 مم، والأقطار الداخلية من 30 مم إلى 110 مم، وارتفاعات المكدس من 50 مم إلى 130 مم. يتيح التحكم الإلكتروني في الكامة التبديل السلس بين أوضاع الربط المختلفة، بما في ذلك الربط بفتحة تلو الأخرى والربط الفاخر للأعضاء الثابتة بارتفاعات نهايات الملف المتفاوتة. بفضل معدلات التأهيل الأولية التي تتجاوز 98.5% والقدرة على تلبية معايير الجودة المطلوبة لصناعة السيارات الكهربائية، تحول هذه الآلة ربط الجزء الثابت للمركبة الكهربائية من عنق الزجاجة في الإنتاج إلى عملية عالية الكفاءة وعالية الموثوقية.
البيانات الفنية الرئيسية
| المعلمة | قيمة |
|---|---|
|
نموذج |
سمت-BZ41 |
|
الطول الأساسي |
15-120 ملم |
|
نطاق التطوير التنظيمي |
≥Φ150 ملم |
|
بطاقة تعريف يتراوح |
Φ25-100مم |
|
ارتفاع الدوران النهائي |
≥40 ملم |
|
وضع جلد |
فتحة بفتحة/فتحة فاصلة/جلد فاخر |
|
سرعة الربط |
≈0.45 ثانية/ثانية |
|
مزود الطاقة |
3.5 كيلو واط |
|
وزن |
≈800 كجم |
|
البعد |
(ل)1640×(ث)750×(ح)1760مم |
سبب
أدى النمو السريع لصناعة السيارات الكهربائية إلى خلق طلب غير مسبوق على إنتاج محركات كهربائية عالية الجودة وكميات كبيرة. تختلف محركات السيارات الكهربائية بشكل أساسي عن المحركات الصناعية التقليدية: فهي تتميز بعدد أكبر من الفتحات، وأبعاد أكبر، وهندسة ملفات أكثر تعقيدًا. يمثل ربط الملفات الطرفية للجزء الثابت EV تحديات فريدة لا تستطيع معدات الربط التقليدية معالجتها بشكل مناسب.
أولا، السرعة أمر بالغ الأهمية. تحقق معظم آلات ربط الجزء الثابت بمحرك الطاقة الجديدة حاليًا سرعات ربط ثابتة تبلغ 90-100 غرزة في الدقيقة فقط - وهو أقل بكثير من الإنتاجية المطلوبة لإنتاج المركبات الكهربائية بكميات كبيرة. ثانيًا، غالبًا ما يكون لمحركات السيارات الكهربائية ارتفاعات مختلفة في نهايات الملفات عبر فتحات مختلفة، مما يتطلب أنماط ربط رائعة بدلاً من الربط البسيط كل فتحة على حدة. لا تستطيع الآلات التقليدية التي يتم التحكم فيها ميكانيكيًا التعامل مع هذه الأنماط المعقدة دون تعديل متكرر ومعدلات رفض عالية. ثالثًا، غالبًا ما يؤدي الانتقال بين أوضاع الربط المختلفة في الآلات التقليدية إلى فقدان دورات، مما يؤدي إلى ارتخاء الخيوط وحدوث عيوب في المنتج. مع توسع إنتاج السيارات الكهربائية على مستوى العالم، يحتاج المصنعون بشكل عاجل إلى أتمتة مصممة خصيصًا لتلبية متطلبات تصنيع محركات الطاقة الجديدة.
حل
توفر آلة ربط الجزء الثابت ذات الجوانب المزدوجة عالية السرعة لمحركات EV أداءً رائعًا من خلال تقنية التحكم الإلكتروني المتقدمة في الكاميرا. تعتمد الآلة محورًا رئيسيًا افتراضيًا يحرك جميع المحاور التابعة عبر ملفات تعريف الكاميرا الإلكترونية، مما يحقق تزامنًا مثاليًا لجميع الحركات. يتوافق أسلوب الكامة الإلكترونية هذا مع متطلبات ربط الجزء الثابت المختلفة، مما يتيح إعدادات مرنة لموضع الطور والمحور التابع.
الابتكار الرئيسي هو القدرة على تحقيق سرعات ربط تتجاوز 200 غرزة في الدقيقة، أي أكثر من ضعف سرعة الآلات التقليدية. يتم تحقيق هذه الزيادة الكبيرة في السرعة دون التضحية بالجودة، حيث يضمن نظام الكامة الإلكترونية التزامن الدقيق لتقدم الإبرة، والربط، وفهرسة الجزء الثابت.
بالنسبة للأعضاء الساكنة ذات ارتفاعات نهاية الملف المتفاوتة (الشائعة في محركات EV)، تدعم الماكينة أوضاع الربط الفاخرة حيث يستخدم كل محور مؤازر مجموعات معلمات كام مستقلة لتكوينات الفتحات المختلفة. يقوم نظام الكامة الإلكترونية بتنفيذ مزج المخزن المؤقت، مما يسمح بالتبديل السلس بين طاولات الكامة المتعددة دون دورات فارغة - مما يؤدي إلى التخلص من ارتخاء الخيط والعيوب التي تصيب الآلات التقليدية.
تتميز الماكينة بهيكل تحميل عمودي بتصميم بإبرة مزدوجة لربط الأطراف العلوية والسفلية بشكل متزامن. تعمل أنظمة تغذية الخيوط وقطعها وعقدها تلقائيًا على التخلص من التدخل اليدوي. تشتمل ميزات الأمان على نظام حماية شبكي للأمان وأزرار تشغيل ذات عقربين. تسمح شاشة اللمس HMI للمشغلين بضبط سرعة الدوران، وضبط التوتر، والاختيار بين أنماط الربط بفتحة تلو الأخرى، والفاصل الزمني، والخيالي
طلب
تم تصميم آلة جلد الجزء الثابت عالية السرعة هذه خصيصًا لتصنيع محركات مركبات الطاقة الجديدة. تشمل التطبيقات الأساسية محركات الجر EV للسيارات الكهربائية النقية، ومحركات المركبات الهجينة لمنصات المركبات الكهربائية الهجينة (HEV) وPHEV، والمحركات المؤازرة عالية الأداء للأتمتة الصناعية، ومحركات الطيران لتطبيقات الطائرات والطائرات بدون طيار، والمحركات عالية السرعة لأنظمة التصنيع المتقدمة. أي منشأة تنتج أعضاء ساكنة لمحركات مركبات الطاقة الجديدة التي تتطلب سرعة ربط عالية، وقدرة نمطية معقدة، واتساق جودة استثنائي، ستستفيد من هذه الآلة المتقدمة.
كيف يعمل
تعمل آلة ربط الجزء الثابت بمحرك EV عالية السرعة باستخدام تقنية الكاميرا الإلكترونية المتقدمة.
الخطوة 1 – تحميل قطعة العمل:يتم تحميل الجزء الثابت عموديًا ويتم تأمينه بواسطة جهاز ضغط الجزء الثابت.
الخطوة الثانية - اختيار البرنامج:من خلال شاشة اللمس HMI، يختار المشغل برنامج الربط المناسب — فتحة تلو الأخرى للأعضاء الساكنة الموحدة أو الربط الفاخر للأعضاء الساكنة ذات ارتفاعات نهايات الملف المتفاوتة.
الخطوة 3 - التحكم في المحور الرئيسي الافتراضي:يستخدم النظام محورًا رئيسيًا افتراضيًا يحرك جميع المحاور التابعة (تقدم/تراجع الإبرة، الإبرة لأعلى/لأسفل، دوران الإبرة، فهرسة الجزء الثابت) عبر ملفات تعريف الكامة الإلكترونية. وهذا يضمن التزامن المثالي لجميع الحركات.
الخطوة 4 - تشغيل الكاميرا الإلكترونية:بالنسبة للربط عبر الفتحة، تقوم طاولة الكامة الثابتة بتنفيذ كل دورة. بالنسبة للربط الفاخر (المطلوب للأعضاء الساكنة ذات الارتفاعات المختلفة لنهاية الملف)، يستخدم كل محور مؤازر مجموعات معلمات كام مستقلة. يقوم نظام الكامة الإلكترونية بتنفيذ مزج المخزن المؤقت، والتحميل المسبق لجدول الكامة التالي أثناء تنفيذ الكامة الحالية، مما يتيح انتقالات سلسة دون دورات فارغة.
الخطوة 5 – الربط المتزامن على الوجهين:تقوم إبرتان تعملان بمحرك مؤازر بربط نهايات الملف العلوي والسفلي في وقت واحد. يتحكم نظام المؤازرة بدقة في فهرسة الإبرة، والربط، وفهرسة الجزء الثابت.
الخطوة 6 - إدارة الموضوع تلقائيًا:يقوم نظام تغذية الخيط التلقائي بتزويد الخيط لكلا الإبرتين. عند انتهاء الدورة، تقوم أنظمة القطع والعقد الأوتوماتيكية بتأمين الأطراف دون تدخل يدوي.
الخطوة 7 - التفريغ:يقوم المشغل بتفريغ الجزء الثابت النهائي وتحميل قطعة العمل التالية.
طوال فترة التشغيل، يضمن نظام حماية شبكة الأمان وأزرار التشغيل ذات اليدين سلامة المشغل. تعرض شاشة اللمس حالة الإنتاج في الوقت الفعلي وتشخيص الأخطاء.
كيفية الاختيار
متطلبات السرعة:بالنسبة لإنتاج محركات السيارات الكهربائية بكميات كبيرة، تعد سرعة الربط أمرًا بالغ الأهمية. تحقق الآلات القياسية 90-100 غرزة في الدقيقة؛ وتحقق هذه الآلة سرعات تتجاوز 200 غرزة في الدقيقة. احسب الناتج المطلوب لتحديد ما إذا كانت ميزة السرعة تبرر الاستثمار.
اختلاف ارتفاع نهاية الملف:قم بتقييم ما إذا كان تصميم الجزء الثابت الخاص بك يحتوي على ارتفاعات موحدة لأطراف الملف أو ارتفاعات مختلفة عبر فتحات مختلفة. يمكن للأعضاء الساكنة الموحدة استخدام وضع الفتحة تلو الأخرى؛ تتطلب الأجزاء الثابتة ذات الارتفاعات المتفاوتة وضع ربط فاخر مع ملفات تعريف كام مستقلة لفتحات مختلفة.
عدد الفتحات والتكوين:غالبًا ما تحتوي محركات السيارات الكهربائية على عدد فتحات مرتفع. تأكد من أن دقة فهرسة الجهاز وقابليته للبرمجة يمكن أن تستوعب تكوين الفتحة المحددة وأنماط اللف المعقدة.
متطلبات شهادة الجودة:بالنسبة لتطبيقات صناعة السيارات الكهربائية، غالبًا ما تكون شهادة ISO وSGS مطلوبة. يمكن تزويد هذه الآلة بشهادة رسمية عند الطلب، مما يوفر ضمان جودة موثق.
التكامل مع خطوط إنتاج المركبات الكهربائية:بالنسبة للمصنعين الذين يقومون ببناء مرافق كاملة لإنتاج محركات السيارات الكهربائية، فكر في التكامل مع العمليات الأولية (إدخال العزل، واللف، والإدخال) والعمليات النهائية (التشكيل، والاختبار، وتشريب الراتنج). تتوفر الحلول الجاهزة بما في ذلك الاستشارات الفنية وتدريب الموظفين.
التعليماتس1: كيف تعمل تقنية الكامة الإلكترونية على تحسين سرعة الربط مقارنة بالآلات التقليدية؟
ج: يستخدم التحكم الإلكتروني في الكاميرا محورًا رئيسيًا افتراضيًا لمزامنة جميع الحركات بدقة، مما يزيل التأخير الميكانيكي. تحقق الآلات التقليدية 90-100 غرزة في الدقيقة؛ تتجاوز آلة الكامة الإلكترونية هذه 200 غرزة في الدقيقة، أي أكثر من ضعف السرعة.
س2: ما هو الجلد الفاخر ومتى يكون مطلوبًا؟
ج: يشير الرباط الفاخر إلى أنماط الربط التي تستوعب الأجزاء الساكنة ذات ارتفاعات نهاية الملف المتفاوتة. في محركات السيارات الكهربائية، قد يكون للفتحات المختلفة ارتفاعات مختلفة بسبب أنماط اللف المعقدة. يسمح الرباط الفاخر بتخطي فتحات معينة أو وضع غرز متعددة عند الحاجة. يتعامل نظام الكامة الإلكترونية مع عملية الربط الفاخرة باستخدام مجموعات معلمات الكامة المستقلة لكل تكوين فتحة.
س 3: كيف تمنع الماكينة ارتخاء الخيط عند التبديل بين أنماط الربط؟
ج: يقوم نظام الكاميرا الإلكترونية بتنفيذ وضع المزج المؤقت. يتم تحميل جدول الكاميرا التالي مسبقًا وتخزينه مؤقتًا بينما لا يزال جدول الكاميرا الحالي قيد التنفيذ. بمجرد اكتمال الدورة الحالية، يصبح الجدول الجديد ساري المفعول تلقائيًا دون دورات فارغة - مما يؤدي إلى التخلص من ارتخاء الخيط وعيوب المنتج التي تحدث مع الأجهزة التقليدية.
Q4: هل يمكن لهذا الجهاز التعامل مع كل من المحركات الحثية القياسية ومحركات EV؟
ج: نعم. الآلة مناسبة لمجموعة واسعة من أنواع المحركات بما في ذلك محركات EV، ومحركات مكيفات الهواء، ومحركات الغسيل، ومحركات الضاغط، ومحركات المروحة، ومحركات المولدات، ومحركات المضخة.. يسمح نظام التحكم القابل للبرمجة بتخزين أنماط الأربطة المختلفة لأنواع المحركات المختلفة.
س5: ما هي الإنتاجية النموذجية للجزء الثابت للمركبة الكهربائية على هذا الجهاز؟
ج: عند 200 غرزة في الدقيقة، يتطلب الجزء الثابت EV ذو 48 فتحة حوالي 14 ثانية للربط الكامل (لا يشمل وقت التحميل والتفريغ). تعتمد الإنتاجية الفعلية على عدد الفتحات، وتعقيد نمط الربط، وكفاءة المشغل، ولكنها تمثل تحسنًا كبيرًا مقارنة بالآلات التقليدية.
حلول خطوط الإنتاج
تقدم SMT استشارات فنية شاملة وخدمات مشاريع جاهزة لتصنيع محركات التيار المتردد ومحركات التيار المستمر وتصنيع محركات BLDC. تشمل خدماتنا تقييم تكلفة المحركات ومعرفة التصنيع وتدريب الموظفين والتنفيذ الكامل للمشروع. تخدم حلولنا تطبيقات مختلفة بما في ذلك محركات السيارات ذات الطاقة الجديدة، والمحركات المؤازرة، والمولدات، والمحركات ثلاثية الطور، ومحركات المضخات، ومحركات الضاغط، ومحركات الأجهزة المنزلية، والمحركات الحثية الأخرى. نحن متخصصون في تجميع قلب الجزء الثابت والدوار، وعزل الفتحات، واللف الآلي، والإدخال، والصهر، وتقنيات تشريب الراتنج لأحجام الجزء الثابت المتنوعة وتكوينات الفتحات.
اتصل بخبراءنا و احصل على استشارة مجانية
مهمتنا هي تقديم "جودة عالية" و "خدمة جيدة" و "توصيل سريع" لمساعدة عملائنا على تحقيق المزيد من الأرباح.
