السيارة الحديثة تحتوي على العشرات من المحركات الكهربائية الصغيرة التي تدفع كل شيء من مساحات الزجاج الأمامي، ورفعات النوافذ،ومكابح وقوف إلكترونيةيجب أن تكون هذه المحركات المساعدة موثوقة للغاية، هادئة، وفعالة من حيث التكلفة، مع عمر يقاس في الآلاف من ساعات التشغيل في درجات الحرارة القاسية.لذلك، تم تصميم آلات التلف الصناعي التي تنتج نواة هذه المحركاتهذه المقالة تستكشف كيفية دعم تكنولوجيا التلف الستاتور النظام البيئي الواسع لمحركات الراحة والسلامة في السيارات.
المحركات المساعدة للسيارات تشمل مجموعة واسعة من الأنواع: محركات DC المفرشحة ، DC بدون فرشاة ، ومحركات الخطوة. محركات DC المفرشحة ، لا تزال شائعة في مُعديات المقاعد والمروحة الصغيرة ،يحتوي على ستاتور بمغناطيس دائم أو ملفوفات حقلحيث يتم تدوير الستاتور، فإنه غالبا ما يكون تصميم ثنائي القطب مع قطب مجال الجرح. جهاز التدوير الطائر هو الحصان العمل هنا،سلك نحاس سميك حول الحذاء مع تحكم دقيق في الدورات وعدد الطبقاتيجب أن تضمن الآلة أن تكون ملفات مجال الجرح متماثلة لمنع الجهاز من التعرض لسحب مغناطيسي غير متساوي ، مما يؤدي إلى الضوضاء والقوس بالفرش.
محركات التيار المباشر بدون فرشاة ، تستخدم بشكل متزايد في مروحة HVAC والقيادة الكهربائية ، تتميز بمركز محرك مع اتجاهات مركزة. أجهزة التلف الإبرة تقوم بتشكيل الملف ،غالبًا مع إضافة آلية من نوع الطائرة للتلفة الخارجية، اعتمادا على هندسة الستاتور. The stator winding machine must accommodate a wide variety of stator diameters—from a tiny 20 mm motor for an HVAC flap actuator to a 100 mm stator for an electric power steering pump motor—on the same production line، مع التغيير السريع.
في مقصورة الركاب، ضوضاء المحرك غير مقبولة. مصنعي المحركات المساعدة يبذلون جهودًا كبيرة لضمان تثبيت الستاتورات بطريقة تقلل من موجة الدوران وتقلل من عزم الدوران.آلة لف الدوائر تلعب دورا حاسمايمكن أن تنفذ عدم التماثل المتحكم في التلف أو نمط التلف المنحرف المحدد الذي يحول طبقات الأسلاك قليلا من فتحة إلى فتحة للحد من الهارمونيات.المؤشر الدقيق والقدرة على تغيير سرعة التلفيق خلال مراحل مختلفة من تشكيل الملفات تساهم في الستاتور الذي يستوفي أشد مواصفات NVH صرامةبعد التلفيق، يقوم محاذاة الليزر بالتحقق من مواقع الملفات النسبية لنواة الستاتور، وأي انحراف يؤدي إلى رفض.
يتم تعريض المحركات المساعدة لبيئة سيارات قاسية: يمكن أن ترتفع درجات حرارة تحت الغطاء ، في حين أن البدء البارد يتطلب عزم دوران كامل في ظروف أقل من الصفر.يجب أن يكون لف الدوائر قويًا ميكانيكيًا لتحمل التوسع الحراري والانكماشيضمن آلة التلف الستاتور هذا عن طريق تطبيق توتّر مرتفع ثابت أثناء التلف،الذي يضغط النحاس مسبقاً ضمن حدود مرنته ويمنع منه أن يتحرك خلال الدورات الحراريةوبالإضافة إلى ذلك، فإن أداة تشكيل الملفوفة في نهاية الآلة تخلق لفافة صغيرة لا تبرز في فجوة الهواء أو تتداخل مع السكن، وهو وضع عادي لفشل في الستاتورات سيئة الالتفاف.
إنتاج السيارات يتطلب تتبعًا كاملًا يتم تعيين هوية فريدة لكل ستاتور يخرج من آلة التلفوقت التلف، وتسجل نتائج الاختبار.تتضمن آلات التلف الصناعي الحديثة مسبار اختبار متكامل يقوم بإجراء اختبار عزل عالية الجهد ويقيس مقاومة التلف بعد ملي ثانية من الدوران النهائيولأن البيانات مرتبطة بالستاتور الفردي، يمكن تتبع أي فشل في المجال في المستقبل إلى معايير التلف الدقيقة، مما يتيح تحليل السبب الجذري والتحسين المستمر.
على الرغم من متطلبات التكنولوجيا العالية، يجب إنتاج المحركات المساعدة للسيارات بتكلفة منخفضة للغاية.تلبي آلات التلف الصناعي هذا التحدي من خلال رؤوس متعدد الأدوات والحد الأدنى من تدخل المشغلعلى سبيل المثال ، يمكن أن يلف طائرة طائرات مزدوجة المسامير في وقت واحد ، مما يؤدي إلى مضاعفة الناتج بشكل فعال.يتم دمج وحدات قطع وتقطيع الأسلاك التلقائية ومحطات إدخال الطرف في الصفهذا النهج الخفيف يزيل المخزون والعملمساعدة الموردين من الدرجة الأولى على تحقيق أهداف انخفاض التكاليف المتواصلة لصناعة السيارات.
آلة التلوين للسيارات هي ماهرة في التنوع والدقة والكفاءة إنها تلوى الملفات الصغيرة التي تسمح لنوافذنا بالانزلاقمقاعدنا للتعديل بهدوء، و سياراتنا للقيادة بسهولة، كل ذلك مع الالتزام بالجودة المتطلبة وأطر التكلفة في عالم السيارات.عدد المحركات المساعدة لكل سيارة سوف يزداد فقط، وتأمين دور آلة التلف الستاتور كوسيلة أساسية للتنقل الحديث.
