لماذا لا تملك السيارات الكهربائية محرك كهربائي داخل كل عجلة؟
November 29, 2017
أنا لست مصمم EV ، ولكن هنا 6 أسباب وجيهة من المبادئ الأولى ...
- وزن. أربعة محركات أثقل من محرك واحد و transaxle ، حتى مع التفاضلية للسماح للعجلات اليسار واليمين مدفوعة لتشغيل بسرعات مختلفة أثناء الانعطاف.
- الوزن غير الصافي. يكلف الوزن الذي يتتبع النتوءات في الطريق طاقة أكثر بكثير من الطاقة التي يتم تعليقها. العجلات "غير موقوتة" ، والمحركات في العجلات ستكون غير موضحة أيضًا. قد ترغب في وضع المحرك على الهيكل واستخدام محور نقل مفصلي ، ما لم تجعل المحرك خفيفًا بشكل لا يصدق. لا يزال بإمكانك امتلاك أربعة محركات ، لكنها لن تكون "داخل العجلات" كما في السؤال.
- البيئة القاسية. تميل العجلات إلى الحصول على أسوأ الرطب والغبار والحطام ، وما إلى ذلك. وتود الاحتفاظ بهذه الأشياء من المحركات الخاصة بك. انظر # 2 أعلاه لتحريك المحركات في الداخل.
- مراقبة. تحتاج إلى التحكم في أربع محركات ، بدلاً من واحدة فقط. مزيد من التعقيد. لكن المزيد من السيطرة على الفرصة أيضا. اعتقد إدارة عزم الدوران في ظروف زلقة.
- توجيه. تميل المحركات في عجلات التوجيه إلى مساومة نطاق حركة التوجيه (لأنها تشغل مساحة) ، وبالتالي يمكن أن تجعل دائرة الانعطاف أكبر.
- كلفة. أربعة محركات صغيرة أكثر تكلفة من محرك واحد كبير.
إليك بعض الأسباب التي تجعلك تضع أربعة محركات داخل العجلات:
- ربما أفضل طريقة لجعل AWD أداء من محرك واحد ونظام توزيع الطاقة 4 عجلات. (لاحظ أن معظم سيارات الدفع الرباعي اليوم تقود سيارتين فقط ...)
- توزيع الوزن. الحصول على وزن المحرك منخفضة وتوزيعها. لكن وزن البطارية هو صفقة أكبر بكثير ...
- الإدارة الحرارية. احصل على الحرارة من المحركات خارج الجسم. ليس كثيرا ، لكن شيئا ما.
