إذا تم تشغيل المحرك أثناء قطع إحدى الطريقتين ، فسوف يفشل المحرك في البدء. سيجعل الضجيج ورسم تيار كبير. إذا تم توفير الحماية المناسبة (ترحيل الحمل الزائد / مرحل مرحل وحيد الطور) ، فسوف يتدفق العرض إلى المحرك. في غياب الحماية ، سوف يحترق المحرك.
ولكن إذا تم قطع أي مرحلة أثناء تشغيل المحرك ، فسيستمر تشغيله مع المزيد من الضوضاء والاهتزازات ، على الأقل لبعض الوقت. ما يحدث على المدى الطويل يعتمد على الحمل.
إذا كان المحرك يعمل بحمولة أو أقل من 33٪ ، فسيستمر في العمل دون أي ضرر.
إذا كان المحرك يعمل بنسبة حمولة أعلى بقليل من 33٪ ، فسيستمر المحرك في العمل ، ولكنه سيجذب التيار أكثر من قيمته المقدرة. سوف تبدأ درجة حرارة المحرك في الزيادة. إذا تم توفير ترحيل الحمل الزائد في المحرك ، فإنه سيوقف المحرك قبل حروق المحرك. ولكن إذا لم يتم توفير الحمل الزائد الحراري ، فقد يحترق المحرك.
إذا كان المحرك يعمل بحمل أعلى (بالقرب من الحمل المقنن) ، فإن سرعة المحرك ستنخفض تدريجيًا إلى الصفر.
قد يستغرق 1-30 ثانية ، وهذا يتوقف على مقدار الحمل الزائد والجمود من الحمل المتصل. بالنسبة لأحمال الجمود العالية ، قد يستغرق الأمر وقتًا أكبر لتقليل السرعة إلى الصفر. في هذه الحالة ، قد يوقف ترحيل الحمل الزائد تيار المحرك أو قد ينفجر الصمام. إذا ﻟم ﯾﺗم ﺗﻘدﯾم اﻟﺗرﺣﯾل / اﻟﺻﻣﺎﻣﺎت اﻟﺣرارﯾﺔ اﻟزاﺋدة ، ﻓﻘد ﯾﺣرق اﻟﻣﺣرك.
سوتشو الذكية لصناعة معدات التصنيع المحدودة لديها اثنين من أقسام الأعمال الرئيسية. القسم الأول هو توفير أنواع مختلفة من آلات تصنيع المحركات ، بما في ذلك الوقوف على طول الماكينة ، والخط الكامل لصناعة السيارات بالكامل ، والإنتاج الثابت ، وخط تجميع المحرك ، أما القسم الثاني فهو توفير الدعم الفني والاستشارات ودعم المشروع والانعطاف خدمة المفتاح لبعض تصنيع السيارات.
